當(dāng)前位置:首頁 > 新聞資訊 > 本地要聞

本地要聞

枝城港:鐵水聯(lián)運(yùn)升級(jí) 不再擔(dān)心“停限裝”令
發(fā)布日期:2024-04-11 來源:宜都融媒 編輯:宜都融媒體


宜都融媒訊(記者 吳瀚 周傳峰)位于我市的枝城火車站是焦柳鐵路北煤南運(yùn)大通道的重要車站,每天辦理的貨運(yùn)列車超過400輛,約2.6萬噸貨物在這里經(jīng)由枝城港走長(zhǎng)江水道運(yùn)輸。4月10日,枝城港鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭一期投入運(yùn)行,讓這個(gè)經(jīng)常“塞車”的鐵水聯(lián)運(yùn)點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)效率大為提升。

10日上午,從新疆哈密坐火車來湖北的煤炭即將通過集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)到貨船上,走長(zhǎng)江水路去往安徽。煤炭用集裝箱運(yùn)輸,這在湖北省還不多見。

貨主企業(yè)代表劉謹(jǐn)輝表示,“現(xiàn)在通過這個(gè)集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn),中轉(zhuǎn)次數(shù)減小了,損耗也減小了,直接提高了企業(yè)的效益?!?/p>

散裝運(yùn)輸改集裝箱運(yùn)輸,改變的是裝載方式,而要提高效率,還需要鐵路和港口兩個(gè)不同的交通部門真正實(shí)現(xiàn)信息共享,這也正是過去枝城站鐵水聯(lián)運(yùn)的痛點(diǎn)。

“我們枝城站的火車是按(列車運(yùn)行)圖一直跑過來的,可來了之后港務(wù)局不能及時(shí)的取送,就造成了卸車的積壓?!苯沽F路枝城站調(diào)車區(qū)長(zhǎng)文強(qiáng)表示。

因?yàn)樾畔⒉粫惩?,僅2022年枝城站就收到了38張停止和限制裝車的命令。為此,鐵路和港口建立了一體化聯(lián)合指揮平臺(tái),車站運(yùn)輸信息和港口裝卸能力信息實(shí)時(shí)匹配,逐步實(shí)現(xiàn)貨到即轉(zhuǎn)港,車站無滯留。

宜昌港務(wù)集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理黃體斌介紹,“大力推行公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,暢通北煤南運(yùn)、西磷東運(yùn)物流通道?!?/p>

此外,枝城港鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭一期工程還對(duì)原港口進(jìn)行了升級(jí)改造,建設(shè)2個(gè)5000噸級(jí)多用途泊位、陸域堆場(chǎng)及相關(guān)設(shè)施。

(責(zé)編:李忠益 劉娟 審核:黨艷秋)

  • 熱點(diǎn)推薦