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本地要聞

靠創(chuàng)新路才寬
發(fā)布日期:2023-08-31 來源:經(jīng)濟(jì)日報 編輯:宜都融媒體

湖北宜都市仝鑫精密鍛造有限公司不斷突破核心技術(shù)——

在湖北省宜都市仝鑫精密鍛造有限公司(以下簡稱“仝鑫公司”)記者看到,一件件設(shè)計精巧的球頸接臂一字排開,經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢測后裝箱打包,準(zhǔn)備銷往海外市場。

球頸接臂是SUV系列乘用車后拖車系統(tǒng)關(guān)鍵零部件,主要用于拖掛游艇、房車、山地自行車等戶外設(shè)備。與傳統(tǒng)連桿產(chǎn)品的對稱結(jié)構(gòu)相比,球頸接臂為異型結(jié)構(gòu),技術(shù)含量和生產(chǎn)工藝難度更高。

“作為一家高端裝備制造企業(yè),科技創(chuàng)新是我們勇闖全球市場的底氣所在?!辟邛喂究偨?jīng)理王長宏說,公司創(chuàng)新研發(fā)的球頸接臂制造技術(shù),攻克了復(fù)雜異型鍛件制造和抗疲勞性差、精度低等難題。

2011年底,國外一家著名汽車制造企業(yè)面向全球招商,尋找高端乘用車球頸接臂制造供應(yīng)商。得知消息后,王長宏帶著技術(shù)團(tuán)隊遠(yuǎn)赴該企業(yè)考察洽談。憑借過硬的技術(shù)和質(zhì)量,仝鑫公司獲得認(rèn)可,雙方達(dá)成合作意向,但必須待設(shè)計制造出符合要求的產(chǎn)品后才能簽訂正式合同。

研發(fā)新產(chǎn)品意味著巨額的研發(fā)投入以及未來的不確定性,最終能否為企業(yè)帶來效益,不少人提出質(zhì)疑?!俺岳媳?,終究會被市場淘汰出局!”王長宏組建起40多人的研發(fā)團(tuán)隊,全力開展技術(shù)攻關(guān)。

模具是制造產(chǎn)品的核心,也是技術(shù)人員面臨的一道難題?!爱?dāng)時客戶只給了我們一張簡略的圖紙,設(shè)計時根本無從下手?!毖邪l(fā)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人秦學(xué)森說,國內(nèi)沒有任何可供借鑒的經(jīng)驗,一切都要從零起步。從查閱資料到研究每一項數(shù)據(jù)參數(shù)再到逐一校驗,研發(fā)團(tuán)隊?wèi){借“一根筋”的執(zhí)著鉆研,歷時3個月,終于設(shè)計出第一款模具。

大家還沒來得及松口氣,現(xiàn)實就給了當(dāng)頭一棒:模具投入使用后,產(chǎn)品試制問題層出不窮?!笆桩?dāng)其沖的就是壽命問題?!鼻貙W(xué)森告訴記者,以往一套模具可產(chǎn)出3000件左右產(chǎn)品,而新模具產(chǎn)能不足500件,而且越到后面良品率越低,距離生產(chǎn)要求差別太大。

為了找出問題癥結(jié),秦學(xué)森和技術(shù)人員連夜返工,從設(shè)計、材質(zhì)到工藝,逐項進(jìn)行排查,反復(fù)分析工藝參數(shù),歷經(jīng)數(shù)十次試驗后,終于解決了模具性能波動問題。改進(jìn)后的模具不僅壽命達(dá)到理想值,精度也大幅提升,保障了產(chǎn)品品質(zhì),還大幅降低了生產(chǎn)成本。

研發(fā)團(tuán)隊又陸續(xù)攻克了一系列技術(shù)難題后,球頸接臂產(chǎn)品達(dá)到客戶要求,簽訂合同并開始進(jìn)行生產(chǎn)。此后,仝鑫公司不斷拓展海外市場,品牌知名度越來越高。

“企業(yè)科技創(chuàng)新,必須保持定力和耐力?!鼻貙W(xué)森說,近10年,仝鑫公司球頸接臂研發(fā)投入已超過4000萬元,歷經(jīng)5次更新?lián)Q代,模具壽命短、加工難度大、班組效率低等問題被逐項攻克,產(chǎn)品的核心技術(shù)不斷被突破,獲得10項實用新型專利。

“小產(chǎn)品,大市場??縿?chuàng)新,路才寬!”王長宏說,隨著房車等高端乘用車快速發(fā)展,用于拖車系統(tǒng)的球頸接臂市場需求日益增長。目前,仝鑫公司每月球頸接臂銷售量達(dá)6萬件。憑借創(chuàng)新能力強、掌握關(guān)鍵核心技術(shù)、質(zhì)量效益優(yōu)等優(yōu)勢,仝鑫公司成長為國家級高新技術(shù)企業(yè),被工信部認(rèn)定為國家級專精特新“小巨人”企業(yè),并成為多家汽車企業(yè)的合作伙伴。

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