——宜都市推行全域公交讓群眾樂享優(yōu)乘

三峽日?qǐng)?bào)全媒記者 劉慧艷 通訊員 朱燦義 陳曉紅

不用去公交公司辦理老年乘車卡，65歲及以上老人刷身份證就能免費(fèi)乘公交車。去年8月，宜都率先在全國縣級(jí)市首創(chuàng)65歲以上城鄉(xiāng)居民刷身份證免費(fèi)乘坐城鄉(xiāng)公交。

運(yùn)行了近八個(gè)月，效果怎么樣？有多少65歲以上老人免費(fèi)乘坐了宜都公交，宜都推行全域公交又是基于什么考量？昨日，記者走進(jìn)宜都，探訪全域公交的運(yùn)行情況。

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“嘀，老年卡?！痹谝硕际谐青l(xiāng)公交換乘中心，75歲的老人黃昌枚拿著身份證靠近公交車前門的刷卡機(jī)，傳出了“老年卡”的語音播報(bào)聲。

黃昌枚家住宜都市高壩洲鎮(zhèn)宋山?jīng)_村，幾乎每周她都會(huì)從家里帶些蔬菜和土雞蛋到宜都城區(qū)的兒子家?！肮婚_通后，給孩子們送點(diǎn)自己種的菜就更方便了。”

寬敞的車廂內(nèi)，還有七八位村民?！拔疫€有一年就免費(fèi)乘車?！薄拔乙呀?jīng)免費(fèi)了?！避噹锲咦彀松?，歡聲笑語。

2023年8月18日，隨著首批41輛新能源公交車投入運(yùn)行，宜都真正進(jìn)入“全域公交”時(shí)代。不僅是本地居民，外縣、外省65歲以上老人來宜都乘坐公交，也可享受到刷身份證免費(fèi)乘車的福利。

宜都市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，刷身份證免費(fèi)乘坐城鄉(xiāng)公交，主要是提升適老化服務(wù)水平、方便老年人出行，免去老年人辦理老年乘車卡、年年還要年檢的麻煩。

數(shù)據(jù)顯示，宜都市每天刷身份證免費(fèi)乘車的老年人達(dá)到3500人次，占乘坐城鄉(xiāng)公交總?cè)藬?shù)的45%。

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老年人刷身份證免費(fèi)乘公交，是宜都市全域公交建設(shè)的一個(gè)縮影。

近年來，宜都市委、市政府堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，將全域公交創(chuàng)建作為助力鄉(xiāng)村振興、落實(shí)民生實(shí)事的重要抓手。宜都市交通運(yùn)輸部門采取“試點(diǎn)先行、循序漸進(jìn)”的方式，讓城鄉(xiāng)居民享受與城區(qū)市民同等的公交出行服務(wù)。

“原有農(nóng)村燃油客車客源減少，使得發(fā)車時(shí)間、班次不固定，有時(shí)候幾個(gè)小時(shí)等不來一輛車，給城鄉(xiāng)居民乘車帶來不便?！币硕际薪煌ㄟ\(yùn)輸局政務(wù)法務(wù)股負(fù)責(zé)人趙偉介紹，以前，農(nóng)村客運(yùn)車大多是私營化，由于運(yùn)行成本高，經(jīng)濟(jì)效益低等原因，造成市場(chǎng)的不規(guī)范。尤其是個(gè)別偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，人員居住分散，客運(yùn)班線難以覆蓋?！叭蚬唤鉀Q了鄉(xiāng)村居民出行‘最后一公里’的問題，宜都市域全覆蓋、不落一村。”

截至目前，宜都市新購新能源純電動(dòng)公交車72臺(tái)，120個(gè)村公交覆蓋率超過90%。

根據(jù)湖北省全域公交縣（市、區(qū)）創(chuàng)建工作方案，到“十四五”末，公交車將實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。全域公交的推進(jìn)，宜都無疑走在了前面。

“全域公交運(yùn)營線路布局更優(yōu)、乘坐舒適度更高，票價(jià)也比原來下降40%-50%。同時(shí)，年滿65歲的老人免費(fèi)乘車?！壁w偉說，全域公交采用主線從市區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)+支線鄉(xiāng)村小循環(huán)的運(yùn)營方式，每天早6點(diǎn)半到晚6點(diǎn)半循環(huán)運(yùn)行?！拔覀兺菩谢ヂ?lián)網(wǎng)+客運(yùn)模式，安裝了智能調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整線路班次，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化智能化管理?！?/p>

2024年春節(jié)期間，宜都全域公交運(yùn)行平均每日300多臺(tái)次，超過1萬人次乘車。

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全域公交的延伸覆蓋，給城鄉(xiāng)居民帶來實(shí)惠。低廉的公交票價(jià)，提高了農(nóng)村群眾的出行頻率。這一舉措不僅打通了群眾出行的“最后一公里”，更暢通了鄉(xiāng)村振興之路。

“出發(fā)嘍！”每天，在宜都市華運(yùn)公司客貨郵分揀中心，一袋袋印有“交郵融合 暢行宜都”的快遞包裹，搭載著全域公交，朝著鄉(xiāng)村駛?cè)ァ?/p>

精心設(shè)計(jì)改造過的全域公交車，除了尾箱擁有超大空間用于運(yùn)送貨物外，部分車輛靠近后門的兩個(gè)座位也被拆除，取而代之的是一個(gè)透明“貨柜”，專門用來放置快遞包裹，實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立倉儲(chǔ)、客貨分離。

全域公交的開通，不僅讓快遞進(jìn)村搭上了“順風(fēng)車”，也為農(nóng)特產(chǎn)品出山開通了“直達(dá)車”。

地處宜都市東南部的松木坪鎮(zhèn)，全鎮(zhèn)糧油種植面積1萬余畝，是宜都糧油生產(chǎn)第一鎮(zhèn)，這里種植的冷水米已走進(jìn)大型商超。開車跑十幾公里到鎮(zhèn)上去寄冷水米給客戶，是以前種植戶的常態(tài)。

在全域公交建設(shè)的基礎(chǔ)上，宜都市全面推進(jìn)“客貨郵”融合發(fā)展，打通農(nóng)村寄遞行業(yè)“最后一公里”，120個(gè)行政村已設(shè)立村級(jí)快遞綜合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)121個(gè)（每個(gè)行政村1個(gè)，其中，高壩洲鎮(zhèn)大戰(zhàn)坡村2個(gè)），覆蓋率100%。

“現(xiàn)在，農(nóng)戶只要把農(nóng)產(chǎn)品送到村級(jí)服務(wù)點(diǎn)，再由公交車運(yùn)送至市級(jí)綜合服務(wù)中心，中午即可到貨?！币硕际薪煌ㄟ\(yùn)輸局副局長肖云輝介紹，以前，宜都市快遞進(jìn)村以“郵政專車為主、公交帶貨為輔”的雙線模式運(yùn)行?！叭缃?，我們推行以全域公交、物流快遞進(jìn)村、農(nóng)村物流服務(wù)品牌等為主體的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化模式，真正實(shí)現(xiàn)快遞收件、寄件不出村，打通了更多優(yōu)質(zhì)農(nóng)特產(chǎn)品進(jìn)城的通道。”

按照《宜都市全域公交縣（市）創(chuàng)建實(shí)施方案》總體安排，宜都正全力推進(jìn)全域公交創(chuàng)建工作，預(yù)計(jì)2024年5月前，開通主線5條，支線24條，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站達(dá)到8個(gè)，運(yùn)營車輛將達(dá)到80輛，實(shí)現(xiàn)宜都所有行政村、社區(qū)全覆蓋。

（來源：三峽日?qǐng)?bào)）