冬日午后，長江江畔，連日的暴雪剛剛停歇，路面兩旁還堆著厚厚的積雪，陽光穿透云層，灑在波光粼粼的江面上。2月7日，農(nóng)歷臘月二十八，在湖北省宜都市枝城鎮(zhèn)宜都港務(wù)集團(tuán)枝城港碼頭，伴隨著一聲聲短促的“滴滴”提示音，大型起重機(jī)吊著集裝箱緩緩下降，運(yùn)送貨物的卡車在一旁蓄勢待發(fā)，準(zhǔn)備將剛到的貨物運(yùn)向各個(gè)工廠。

“港口的貨船來來往往、絡(luò)繹不絕，即便現(xiàn)在快過年了貨運(yùn)也沒間斷，仍然有運(yùn)送煤炭、散貨的貨船入港。”宜昌港務(wù)集團(tuán)公司枝城港技術(shù)總監(jiān)吳正杰說。

枝城港是長江中上游武漢、重慶兩大城市間唯一的水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐港，也是“三峽樞紐港”對接長三角和川渝地區(qū)重要的大宗散貨儲(chǔ)配中轉(zhuǎn)基地。港口運(yùn)送貨物以集裝箱、煤炭、磷礦、硫磺為主，貨物大部分從貴州運(yùn)來，再運(yùn)往重慶、江蘇、安徽等地。

對往來的貨船來說，船舶電力供應(yīng)是一筆主要的開銷。貨船?？吭诟劭诖a頭時(shí)，船民們在船上生活照明、娛樂等都需要用電。

“過去船舶停靠時(shí)靠柴油發(fā)電，噪聲大、污染重，黑煙到處都是，一艘2500噸的船?？?小時(shí)得花45元。如今船舶用上了岸電，?？?小時(shí)電費(fèi)還不到20元，不僅成本降低了一大半，廢氣排放也減少了，港口環(huán)境好了不少?！闭f起近年來枝城港的岸電發(fā)展，吳正杰很是高興。

在枝城港碼頭邊，每走幾米，便能看見一個(gè)印有“國家電網(wǎng)”標(biāo)志的岸電樁，每個(gè)岸電樁上都貼著貨輪連接岸電的詳細(xì)操作流程、注意事項(xiàng)和二維碼。

據(jù)湖北宜都市供電公司新興產(chǎn)業(yè)市場拓展部主任李凱介紹，船舶到港?？亢煤?，船民將船舶電纜的插頭插入岸電樁插座，掃描二維碼，便可為船舶連接上岸電。

“岸電剛發(fā)展起來時(shí)，使用得排隊(duì)刷卡。現(xiàn)在方便多了，船民們在出發(fā)前提前聯(lián)系港口負(fù)責(zé)人預(yù)約岸電樁，等船到港后他們就可以直接使用‘e充電’APP掃碼為船舶充電。”李凱站在岸電樁前，邊說邊掏出手機(jī)打開頁面上的“e充電”APP，一步步展示起操作流程。

2019年2月，宜都市供電公司積極規(guī)劃建設(shè)港口碼頭岸電設(shè)施，至2019年年底，該公司完成宜都市全部岸電建設(shè)。截至目前，該公司共建設(shè)岸電項(xiàng)目18個(gè)，為岸電項(xiàng)目新架設(shè)10千伏架空線路0.98千米，敷設(shè)10千伏電纜3.13千米，新建變壓器15臺(tái)。春節(jié)前夕，宜都市供電公司員工提前到枝城港港口巡檢，保障岸電樁穩(wěn)定運(yùn)行。該公司還安排工作人員節(jié)日期間24小時(shí)值班，確保客戶用電安全可靠。

站在碼頭邊遠(yuǎn)眺江面，天地白茫茫連成一片。江邊的貨船上，三四個(gè)船民在甲板上忙活著。有了充足的岸電，常年漂泊在江上、以船為生的他們可以在船上看電視、做飯、取暖，安安心心過新年。